{"id":9721,"date":"2021-02-02T20:20:00","date_gmt":"2021-02-02T23:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nicemag.com.br\/?p=9721"},"modified":"2021-02-02T20:20:00","modified_gmt":"2021-02-02T23:20:00","slug":"cadillac-ct4-v-ct5-v-blackwing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yas31.com\/?p=9721","title":{"rendered":"Cadillac lan\u00e7a sedans da V-Series de ultra alto desempenho"},"content":{"rendered":"\n

A fabricante americana de autom\u00f3veis Cadillac<\/strong> lan\u00e7ou seu mais recente par de sed\u00e3s CT4-V<\/strong> e CT5-V<\/strong> de ultra alto desempenho, codinome \u201cBlackwing\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O CT4-V Blackwing<\/em><\/strong> \u00e9 apontado como \u201co Cadillac mais potente e mais r\u00e1pido da classe de sub-compactos\u201d, com seu motor V6 biturbo 3.6L. O carro \u00e9 avaliado em 472 hp <\/em>e 445 lb-ft <\/em>de torque, capaz de empurr\u00e1-lo de zero a 60 mph em apenas 3,8 segundos e at\u00e9 189 mph no m\u00e1ximo. Al\u00e9m da for\u00e7a bruta, o CT4-V tamb\u00e9m apresenta bielas de tit\u00e2nio – apenas para a transmiss\u00e3o manual – e contrapesos de virabrequim revisados \u200b\u200bpara cargas alternadas otimizadas do rolamento da haste durante acelera\u00e7\u00f5es pesadas.<\/p>\n\n\n\n

O CT5-V Blackwing<\/em><\/strong> n\u00e3o \u00e9 apenas maior em tamanho, mas proporcionalmente um contendor mais pesado em produ\u00e7\u00e3o. Equipado com um V8 6.2L supercharged<\/em> – mais uma vez derivado do Chevrolet Corvette<\/strong> – as catapultas do sedan de tamanho normal com um tempo de 0-60 de 3,7 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de mais de 200 mph. Ao conectar um supercompressor Eaton 1.7L de quatro l\u00f3bulos ao enorme V8, o CT5-V Blackwing \u00e9 capaz de fornecer pot\u00eancia consistente em toda a faixa de rota\u00e7\u00e3o, eliminando o atraso de indu\u00e7\u00e3o de for\u00e7a e fornecendo uma faixa de pot\u00eancia linear e suave.<\/p>\n\n\n\n

Ambos os carros v\u00eam com um diferencial traseiro eletr\u00f4nico de deslizamento limitado, suspens\u00e3o Magnetic Ride<\/em> Control 4.0, controle de tra\u00e7\u00e3o, gerenciamento de desempenho de tra\u00e7\u00e3o e indicadores digitais com HUD<\/em>s no para-brisas. Uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 10 velocidades dispon\u00edvel \u00e9 opcional e fornece os lan\u00e7amentos de 3,7\/3,8 segundos, enquanto uma transmiss\u00e3o manual de seis velocidades \u00e9 a padr\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Os Blackwings da V-Series s\u00e3o constru\u00eddos sobre os padr\u00f5es de desempenho que a Cadillac estabeleceu desde sua primeira incurs\u00e3o nas edi\u00e7\u00f5es esportivas voltadas para a rua\/pista, o CTS-V<\/strong>. Apresentado pela primeira vez em 2004, o CTS-V apresentava o mesmo motor V8 do Chevrolet Corvette atual da \u00e9poca e deu aos motoristas um ve\u00edculo funcional com caracter\u00edsticas voltadas para o desempenho em um estilo de carroceria de quatro portas. A Cadillac chegou a comercializar o CTS-V como concorrente do BMW M5<\/strong> e do Mercedes-Benz E55 AMG<\/strong>, chegando a test\u00e1-lo e registrando um 8:19 na pista de corrida de N\u00fcrburgring.<\/p>\n\n\n\n

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