A fabricante americana de automóveis Cadillac lançou seu mais recente par de sedãs CT4-V e CT5-V de ultra alto desempenho, codinome “Blackwing”.

O CT4-V Blackwing é apontado como “o Cadillac mais potente e mais rápido da classe de sub-compactos”, com seu motor V6 biturbo 3.6L. O carro é avaliado em 472 hp e 445 lb-ft de torque, capaz de empurrá-lo de zero a 60 mph em apenas 3,8 segundos e até 189 mph no máximo. Além da força bruta, o CT4-V também apresenta bielas de titânio – apenas para a transmissão manual – e contrapesos de virabrequim revisados ​​para cargas alternadas otimizadas do rolamento da haste durante acelerações pesadas.

O CT5-V Blackwing não é apenas maior em tamanho, mas proporcionalmente um contendor mais pesado em produção. Equipado com um V8 6.2L supercharged – mais uma vez derivado do Chevrolet Corvette – as catapultas do sedan de tamanho normal com um tempo de 0-60 de 3,7 segundos e uma velocidade máxima de mais de 200 mph. Ao conectar um supercompressor Eaton 1.7L de quatro lóbulos ao enorme V8, o CT5-V Blackwing é capaz de fornecer potência consistente em toda a faixa de rotação, eliminando o atraso de indução de força e fornecendo uma faixa de potência linear e suave.

Ambos os carros vêm com um diferencial traseiro eletrônico de deslizamento limitado, suspensão Magnetic Ride Control 4.0, controle de tração, gerenciamento de desempenho de tração e indicadores digitais com HUDs no para-brisas. Uma transmissão automática de 10 velocidades disponível é opcional e fornece os lançamentos de 3,7/3,8 segundos, enquanto uma transmissão manual de seis velocidades é a padrão

Os Blackwings da V-Series são construídos sobre os padrões de desempenho que a Cadillac estabeleceu desde sua primeira incursão nas edições esportivas voltadas para a rua/pista, o CTS-V. Apresentado pela primeira vez em 2004, o CTS-V apresentava o mesmo motor V8 do Chevrolet Corvette atual da época e deu aos motoristas um veículo funcional com características voltadas para o desempenho em um estilo de carroceria de quatro portas. A Cadillac chegou a comercializar o CTS-V como concorrente do BMW M5 e do Mercedes-Benz E55 AMG, chegando a testá-lo e registrando um 8:19 na pista de corrida de Nürburgring.